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商品訊息描述

※詳細商品規格請參閱商品規格頁籤並依原廠公告為主。

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商品訊息特點









型號M2-601
作業系統Windows 10 Home 64-bit
處理器 Intel Core i5 6200U
系統記憶體8G*1 DDR4
儲存裝置1TB HD in the main PC
音效High-Definition Sound
顯示介面Intel HD Graphics 整合型顯示晶片
網路介面Gigabit 乙太網路控制器、802.11 b/g/n + BT 4.0LE
I/O介面側邊 :SD 讀卡機 / USB3.0 / 1 個音源孔
後面板 : 2 個USB 3.0 / HDMI / DP / RJ-45 網路埠擴充槽
鍵盤/滑鼠USB
顯示器可選擇Acer LCD顯示器
安全性Kensington鎖孔
外型直立式:56 (高) x 135 (寬) x 135 (深) mm
電源供應器65W電源供應器 (外接式)
附贈軟體中文版McAfee 防毒軟體一年*、Acer Portal、Acer Revo Suite、Office 30 天試用版(消費者自行下載)
EMI 認證BSMI、FCC、CE
保固 台灣3年

備註:以上規格僅供參考,如有任何問題,請依原廠公告為主。















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【記者謝政儒南投報導】交通部觀光局日月潭國家風景區管理處及南投縣魚池鄉邵族文化發展促進會為推展到訪遊客至部落觀光,結合在地「邵族」文化及伊達邵商圈產業,自1月12日起舉辦「發掘部落心寶藏-帶走邵風光」集章活動,讓遊客可以走訪日月潭原鄉伊達超值推邵部落外,更可以發掘在地原鄉「邵族」文化特色之美。

日管處表示原住民是日月潭歷史及文化重要的一環,甫於去年12月2日中華郵政於日月潭伊達邵遊客中心前廣場舉辦邵族(Thao)彩繪特色郵筒揭幕啟用後,讓到訪遊客可以發現日月潭在地的原民文化特色,不僅具有其功能性、生活性及觀光等效益,更吸引不少遊客參觀寄信,所以接續於今年推出「發掘部落心寶藏-帶走邵風光」集章活動,遊客可先至日月潭四處遊客中心(向山、伊達邵、車埕、埔里)索取集章小本地圖,再走訪伊達邵商圈蒐集10個或15個不同風情之紀念戳章,即可至逐鹿市集門市兌換限量明信片,透過本活動讓來訪的國內外遊客可以使用《邵族郵筒》郵遞傳情外,更把日月潭原鄉特色的美介紹給遠方的親友。

(自立晚報20170112)

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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